威尼斯人平台官网绿驰汽车构建智能移动生态圈

2019-11-10 10:12 来源:未知

多年前的普通高等学校招生考试北京卷,作文曾经拟过这样一个命题——《仰望星空与脚踏实地》,考生们绝大多数对理想与现实的关系进行了对谈。

新华网北京3月1日电 2月28日,在京举行的绿驰汽车2018年媒体沟通会上,绿驰汽车集团联合创始人、总裁王向银则从顶层架构、研发模式、产品组合规划、智能出行运营等方面,向媒体进一步介绍在打造“智能移动生活运营商”进程中,绿驰汽车已经取得的系统性成果和逐步实施的全面性安排。同时,在绿驰汽车推动下,“智能移动生活运营商”战略定位正逐步成为现实,未来新能源汽车将不再只是代步工具,而是成为人车高频互动的智能移动生活终端。

目前,中国的新能源汽车行业发展态势如火如荼,作为行业新军的绿驰汽车集团最近动作连连,剑指新能源汽车国际知名品牌的意图十分清晰。2018年1月8日,以“绿色智造 驰动未来”为主题的绿驰汽车智能移动生活战略发布会在上海隆重召开。

对于中国造车新势力而言,也同样将在2018年前后面临一场大考。作文命题跟《仰望星空脚踏实地》相差无几,就是考验造车新势力们如何将梦想落地,从产品上创新、从PPT上脚踏实地的完成量产、销量上拿出成绩。

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2月28日,同样是在北京,面对汽车媒体圈的考验,已经“踌躇满志”的绿驰汽车,对于新势力这个命题,带我们“仰望了不一样的星空”,它又如何做到脚踏实地?绿驰汽车集团联合创始人总裁王向银博士认为,绿驰的底气在于打通“第五模式”的通路。

绿驰汽车集团联合创始人、总裁王向银

【绿驰汽车集团董事局副主席、联合创始人、总裁王向银发布企业全新战略】

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开创探索新模式 扩大市场通路能力

此次发布会是绿驰汽车继品牌发布一年来的又一高光时刻,在中国工程院院士、绿驰汽车名誉顾问陈清泉,中国汽车工业协会副秘书长师建华,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡,集团董事局主要领导,集团董事局副主席、绿驰汽车联合创始人、总裁王向银,绿驰汽车集团联合创始人、工程研究总院名誉院长、国际事业部总裁凌天均,绿驰汽车联合创始人、绿驰汽车工程与创新中心CEO Morali 等专家与政府、行业、供应商代表、经销商代表以及近百家全国主流媒体的共同见证下,绿驰汽车发布了企业的全新战略,并展示了最新研发结晶,重磅亮相由意大利、中国联合研发的轿跑“天王星”及首款量产SUV车型更是让现场星光熠熠。

绿驰汽车集团联合创始人、总裁王向银先生发言

作为造车新势力的绿驰汽车,基于销售通路、出行、核心零部件上的核心竞争优势,以及对行业趋势洞察,开创性地探索出“第五模式”,全面服务“打造智能移动生活运营商”战略定位。

颠覆常态 绿驰汽车开创新能源汽车“第五种模式”

“第五模式”实为反哺、共生

绿驰汽车的“第五模式”首先由最初的市场通路平台做起,形成较为完善的分销网络,从而增强分销能力;再通过资本运营并购优质三电业务,形成了核心技术储备,进而由经销商集团扩展到出行服务,扩大了市场通路能力。绿驰汽车充分发挥市场通路优势进一步深挖新能源汽车平台,将新能源汽车逐渐打造为以娱乐和工作为主的“智能移动终端”。

近年来,新能源汽车成为汽车行业发展的主旋律,由内燃机统治了逾百年的汽车产业正处于变革时代,在国家政策与以互联网巨头为代表的各路资本助推下,新能源汽车产业不断涌现造车新势力,同时也迎来了最好的发展时代。在众多投身新能源汽车造车浪潮的车企中,诸如传统车企、设计/零部件企业、跨界进入者以及由低速电动车起家的车企通过种种途径介入新能源汽车市场,这些新能源汽车车企不断发力、追赶,目前已经形成了对传统车企的挑战,但是新能源汽车的行业现状仍然良莠不齐。政策引导、技术进步、产业升级、市场导向等等都催生更多的创新者出现在新能源汽车行业。

在绿驰汽车总裁王向银的“第五模式”理念中,新能源汽车行业目前被划分为四种模式。传统汽车在原有车型上做开发,被定义为第一种模式;从设计公司、零部件企业进入的视为第二种模式;蔚来、乐视此类企业以互联网公司跨界形成,属第三种模式;低速车企的向上渗透即为第四种模式。

未来基于“第五模式”,绿驰汽车将逐步联合互联网、出行服务、分销、研发、制造、采购等产业发展利益相关方,通过共享发展成果、共创发展思路、共建发展机制,建立战略伙伴合作模式,助力绿驰汽车打造“智能移动生活运营商”。

中国汽车工业协会副秘书长师建华在致辞中说:“国家有关政策、法规的一个主要宗旨就是要进一步完善汽车行业优胜劣汰的机制,引导那些有投资实力并立志于新能源汽车及关键零部件发展的企业进入新能源汽车竞争的行列,不断提升我国汽车产业发展质量与水平。通过绿驰汽车今天发布的战略,不仅让我们了解了绿驰汽车已经具备的基础,也洞察到绿驰汽车的未来,我们有理由相信绿驰汽车的第五种新能源汽车发展模式是具有可行性的,也完全符合我国目前新能源汽车的发展方向。”

区别于以上四种模式存在,绿驰汽车总结出了自己的一套新模式,王向银认为,模式的设计是绿驰汽车一个典型的特征,笔者的理解是:反哺草根。

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通俗地说,绿驰汽车是有“草根精神”的,是依靠经销商集团一步一个脚印做起来的,包括比亚迪、野马、华泰等等,在分销网络做大做强的基础上收购了三电,作为它控股集团的业务零部件业务,形成核心技术,最后要做汽车的开发、设计和制造,所以这个过程发展路径不一样。

整合全球专业资源 打造创新产品研发链

【面向未来的绿驰汽车“天王星”轿跑登场】

就像“从群众中来、到群众中去”一样,绿驰汽车对于“经销商革命”的构想就在这里——绿驰汽车的核心优势在于创新性的定位,不再是单纯的汽车制造商,而是智能移动生活的运营商。

在“智能移动生活运营商”定位下,研发出满足智能移动生活的终端产品,成为战略实施的重要一环。为此,绿驰汽车遵循“整车 三电”,汽车 互联网的新能源汽车发展顺序概念,坚持以整车为先的思想,通过创造为主、制造为辅的核心理念,通过智能设计及智能制造推出智能汽车。

不同于普通新能源车企,绿驰汽车开创了新能源汽车发展的“第五模式”,就是依托绿驰汽车本身就具备的强大分销产业链,利用已掌握的先进的新能源汽车核心三电技术以及拥有的共享出行业务,通过智能汽车提供智能服务构建完整的智能移动生活共享生态圈。绿驰汽车作为新能源汽车行业的新势力,其创新性的模式势必会给行业带来“鲶鱼效应”,颠覆常态的同时也将为用户带来更佳的体验。

命运共同体——这是所有经销商的梦想,也可以理解为绿驰“第五模式”的“源动力”,这个转变的最大特点,在于绿驰汽车将经销商转变为带有产权关系的合作伙伴,与以往传统汽车产业中,整车厂与经销商的利益争夺关系转变为利益最大化的命运共同体,形成了一种反哺和共生。

绿驰汽车以意大利都灵工程中心为基础,英国考文垂和美国硅谷为辅助,形成海外创新中心,进行全球平台架构及模块化、智能驾驶研究及电机技术开发。同时,绿驰汽车以上海研发总部为核心,无锡研究院、北京未来院等专业协同,打造国内工程中心,进行工程转化应用实施,重点进行整车集成、系统开发及试制试验。同时,绿驰汽车整合国内外各系统技术专家资源,形成全球联合创新团队,重点提升三电软硬件开发、自动驾驶技术、轻量化设计及整车集成技术能力。

志存高远 全新五年战略发布放飞绿驰汽车梦想

绿驰高频词:通路

此外,绿驰汽车已经规划建设北部基地、中部基地、东部基地三个国内制造基地以及意大利定制车型制造基地,打造出四大基地多维发力的格局。据悉,全球4个制造基地将从2019年开始陆续投入使用,到2023年,四大生产基地可达到每年55万辆汽车的产能。

没有长远的规划,企业的发展将成为空中楼阁。在发布会现场,我们看到了一个脚踏实地的绿驰汽车,在王向银讲解的未来五年战略规划中,“智能移动生活运营商”成为关键词,并对其作出了定义,即以“科技引领、创新驱动”为核心理念,结合共享的智能技术及智能制造的智能汽车作为载体,通过智能分销及共享出行实现智能移动,进而实现智能移动生活,打造一个共享的生态价值链,从而使绿驰汽车成为智能移动生活运营商。

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