汽车年检制度引起外界对此合理性的关注

2019-10-31 20:44 来源:未知

近日,一则质疑汽车年检制度的消息,不断在网络中发酵,引起了外界对汽车目前年检制度合理性的关注。究竟私家车年检是否确有必要?是否应该取消年检或者延长私家车年检周期?

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不少车主认为,如今家庭用车大部分在城市道路使用,在油品以及发动机技术提升的基础上,私人车辆的年检往往是流于形式,年检制度应该进行相应的调整。不过,也有车主认为,年检有一定的必要性,这是保证车辆安全的一套有效程序,可以保证车辆人员的安全,打击一些非法的改装活动,因年检制度衍生出不少问题,不能否认制度本身的效果。如果取消年检,由谁来保证车辆的安全性与出厂时一致呢?如何保证限制非法改装车辆?如何保证车辆安全呢?

汽车年检制度应该取消,试问新车有合格证,为何要年检?”

目前,汽车年检制度是按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》实施,其中第十六条明确规定,机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,……

“驾驶证,资格证哪样不是走过场而已,还百般刁难。”

在微博上,一条炮轰年检制度消息得到了大量转发,微博内容上称:“我国是全世界唯一实行汽车年检制度国家,所谓流程不过就是被刁难,甚至当场勒令修车。试问新车有合格证,为何要年检?年检过审后出了事故审车部门也不给负责,车船税、购置税、高价油、过桥费、交强险等等,座座大山压死人。”

“不管车况如何?一看、二摸、三转悠交钱,立马合格,坑爹的汽车年检。”

……

近日,一则质疑汽车年检制度的消息,不断在网络中发酵,引起了外界对汽车目前年检制度合理性的关注。那么,究竟私家车年检是否确有必要?是否应该取消年检或者延长私家车年检周期?

为此,记者走访发现,不少车主认为,如今家庭用车大部分在城市道路使用,在油品以及发动机技术提升的基础上,私人车辆的年检往往是流于形式,年检制度应该进行相应的调整。不过,也有车主认为,年检有一定的必要性,这是保证车辆安全的一套有效程序,可以保证车辆人员的安全,打击一些非法的改装活动,因年检制度衍生出不少问题,不能否认制度本身的效果。如果取消年检,由谁来保证车辆的安全性与出厂时一致呢?如何保证限制非法改装车辆?如何保证车辆安全呢?

“如今的年审,无非是将车开到检测线上遛一圈。”近日,位于某网站社区的帖子称,一辆汽车如果不合格是不允许出厂,既然出了厂就意味着检测合格,为何新车两年后再需要重复年检呢?

无独有偶,在微博上,一条炮轰年检制度消息也得到了大量转发,微博内容上称:“我国是全世界唯一实行汽车年检制度国家,所谓流程不过就是被刁难,甚至当场勒令修车。试问新车有合格证,为何要年检?年检过审后出了事故审车部门也不给负责,车船税、购置税、高价油、过桥费、交强险等等,座座大山压死人。”

目前,汽车年检制度是按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》实施,其中第十六条明确规定,机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;拖拉机和其他机动车每年检验1次。

而机动车年检包括安检和机动车排气污染检测。在广州,安检包括资料采集、外观、灯光、废气、车速、噪音、侧滑、轴荷、制动,费用是125元。加上机动车排气污染检测70元,完成私家车年检共195元。

■记者调查

大部分私家车均能顺利通过

3月27日,在位于广州黄埔大道赛马场年检检测点,早上9点多,便有约20辆车在等候接受检测,多名工作人员在两条检测线上忙碌着进行各种检测工作,各自负责着不同的项目。“今天前来年检的车辆已经很少,应该1个多小时便能搞定,平时车多的时候,等候的队伍早已经排到外面大马路上去了。”负责引导车辆的工作人员表示。而在记者采访期间,还有不少车主由于等不耐烦,中途便掉头离开。

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