威尼斯人平台官网俄罗斯车市触底 中国车销量受

2019-10-06 14:50 来源:未知

据欧洲商业协会汽车制造商委员会刚刚发布的数据,2015年4月份,俄罗斯售出13.25万辆汽车,比上年同期的22.65万辆减少了9.4万辆以上,同比减少41.5%,但降幅比上月减少1个百分点。1-4月,俄罗斯累计售出51.6万辆汽车,比上年同期的82.9万辆减少了31.3万辆,同比减少37.7%。

俄罗斯车市继续加速下行,中国品牌汽车销量出现大幅下滑。

俄罗斯车市的“倒春寒”还在延续!

欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯指出,“4月份俄罗斯汽车销量只有13.2万辆,堪称欧洲商业协会汽车制造商委员会十年来统计数据的最低点。只有2009年时的该月销售如此疲弱,而且彼时稍好一些(售出13.6万辆汽车)。与危机时的2009年类似情形,反映出当今的形势严峻。但是,当前危机的动态与2009年的有所不同,这一次俄罗斯政府反应更快,出台了避免汽车市场更大幅度下滑的系列措施。因此,我们预计未来的俄罗斯汽车销量统计数据不会比去年差。很可能,在未来几个月,我们会看到负面趋势会逐渐缓和”。

威尼斯人平台官网,据桃然之父援引欧洲商业协会汽车制造商委员会刚刚发布的数据,2014年5月份俄罗斯售出汽车20.15万辆,比去年同期的22.95万辆减少了2.8万辆,同比负增长12.21%,降幅比4月份扩大4个百分点以上。

据欧洲商业协会汽车制造商委员会刚刚发布的数据,2015年3月份,俄罗斯售出13.99万辆汽车,比上年同期的24.33万辆减少了10万辆以上,同比减少42.5%,降幅比上月再次扩大4.5个百分点。

2015年4月份,绝大多数中国品牌乘用车在俄月销量继续保持数百辆甚至数十辆的水平。

前5个月,俄罗斯累计汽车销量达到103.05万辆,较去年同期的109.12万辆减少6万多辆,同比减少5.56%。

欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯指出,“3月份俄罗斯汽车销量很糟糕,但是并没有大大超出预期。我们现在在统计表中所看到的,是早就预言因为去年年底以来的投机性购买以及今年年初的车辆价格明显上涨导致的消费需求急剧下降”。

中国品牌汽车该月在俄罗斯车市销量合计2500多辆,环比减少109辆,较去年同期减少68.82%。所占市场份额为1.94%、环比略有上升,比上年同期降低1.7个百分点。

近3个月来,俄罗斯汽车月度销量同比负增长绝对数量渐次扩大(3月份890辆、4月份1.87万辆、5月份 2.8万辆),给其未来的发展前景蒙上了一层阴影。

2015年3月份,无论哪一个中国品牌,在俄月销量均未能过千。中国品牌汽车该月在俄罗斯车市销量合计2677辆,环比增加240多辆。但较去年同期减少66%,所占市场份额为1.91%、环比略有上升,比上年同期降低1.3个百分点。

在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队当中,2015年4月份力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位,紧随其后的是吉利,本月奇瑞在俄销量超越长城。

欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯指出,“5月份俄罗斯车市的疲弱势头依旧,而且2014年第二季度也或将是如此。总体上,俄罗斯汽车市场4、5月份的走势非常像去年同期,表现出汽车销量连续两年下滑。可以对照的是:2012年4、5月份的合计汽车销量比今年同期高出19%。普遍认为,在近期内,并不存在能够改变俄罗斯车市走势的支撑理由。在这种情况下,市场不继续低迷就不错了。6月份将会为我们给出答案,俄罗斯车市在下半年到来之际将何去何从”。

在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队当中,2015年3月份力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位,紧随其后的是吉利,本月长城在俄销量超越奇瑞。

在2015年4月份的俄罗斯汽车市场上,力帆售出806辆汽车,同比负增长63%,环比减少23辆;吉利位居第二,售出653辆,同样同比负增长63%,环比减少67辆;而奇瑞本月超越长城位列第三,售出506辆,同比负增长72%,环比增加42辆;长城变为第四,售出383辆, 同比负增长78%,环比减少96辆。

2014年5月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量达到6240辆,较去年同期的8660辆同比减少了近28%,也比上月的8235辆环比减少了24.23%。所占的市场份额比上月的3.64%减少0.5个百分点以上,降至3.10%,低于去年同期的3.77%,创下自今年以来之新低。

2015年3月中国品牌在俄汽车销量对比

同先前一样,在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌,在俄销量较少。

这或许是因为俄罗斯经济低迷、卢布贬值、车辆价格调整以及中低端细分市场竞争加剧等多种因素,共同所造成的。

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东风售出88辆,环比增加11辆;2014年重返俄罗斯市场的华晨,售出41辆,较上年同期的75辆负增长45%,环比减少14辆;长安汽车售出39辆,较上年同期的90辆负增长57%,环比增加28辆;2014年4月份开始在俄销售的江淮乘用车,售出24辆,较上年同期的58辆负增长59%,环比增加47辆;北京汽车本月销出18辆,较上年同期的118辆负增长85%,环比减少5辆;海马的销量为10辆,比上年同期的71辆负增长86%,环比减少4辆;福田轻型汽车售出3辆,比上年同期的2辆增长50%,环比增加1辆;一汽、纳智捷、比亚迪汽车本月在俄销量为0。

在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队,排名发生较大变化。力帆稳住第一,其后依次是吉利、长城、奇瑞,但均出现了高达两位数的同比负增长。

在2015年3月份的俄罗斯汽车市场上,力帆售出829辆汽车,同比负增长57%,环比增加108辆;吉利位居第二,售出720辆,同比负增长64%,环比增加39辆;而长城位列第三,售出479辆, 同比负增长69%,环比增加77辆;奇瑞位列第四,售出464辆, 同比负增长78%,环比增加辆44。

从2015年前4个月看,中国品牌在俄累计销量近万辆,在俄罗斯乘用车市场中所占的份额降至1.88%。

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同先前一样,在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌,在俄销量较少。

力帆超越吉利、奇瑞、长城位居第一,累计售出3119辆,同比负增长54%;而吉利居于第二,累计售出2504辆,同比负增长62%;长城汽车位列第三,累计售出1669辆,同比负增长70%;奇瑞汽车排名第四,累计售出1590辆, 同比负增长76%;华晨累计售出337辆,比去年同期的75辆增长349%;东风累计售出250辆;长安汽车累计售出118辆,比去年同期的285辆负增长59%;北京汽车累计售出94辆,比去年同期的472辆负增长80%;海马汽车累计售出77辆,比去年同期的161辆同比负增长52%;江淮乘用车累计售出88辆,比去年同期的58辆同比增长52%;福田汽车累计售出9辆,与去年同期持平。

2014年前5月中国品牌在俄销量走势

东风售出77辆;2014年重返俄罗斯市场的华晨,售出55辆,环比减少89辆;北京汽车售出23辆,较上年同期的123辆负增长81%,环比减少1辆;2014年4月份开始在俄销售的江淮乘用车,售出11辆,环比减少27辆;长安汽车本月销出11辆,较上年同期的145辆负增长92%;海马的销量为6辆,比上年同期的49辆负增长88%,环比减少14辆;福田轻型汽车售出2辆;一汽、纳智捷、比亚迪汽车本月在俄销量为0。

2015年4月份俄罗斯乘用车汽车销量榜的霸主,依然是伏尔加汽车公司的拉达品牌,售出2.28万辆,比上年同期的3.7万辆减少了38%。4月份起亚在俄售出1.39万辆,同比负增长22%;现代在俄售出1.37万辆,同比负增长14%;雷诺进入俄罗斯车市的销量前4强,售出1万多辆,同比负增长41%;丰田售出0.7万辆,同比负增长54%;日产售出0.66万辆,同比负增长44%;大众依旧位居第7,售出0.6万辆,同比负增长47%;雪弗莱位居第8,售出0.48万辆,同比负增长64%。

在5月份的俄罗斯汽车市场上,力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位,售出1650辆汽车,但同比负增长30%,环比减少528辆;吉利超越奇瑞,位居第二, 售出1410辆,同比负增长42%,环比减少337辆;而长城超越奇瑞成为第三,售出1306辆,同比负增长29%,环比减少429辆;奇瑞则退至第四,售出1207辆,同比负增长28%,环比减少594辆。

从2015年1季度看,中国品牌在俄累计销量近7300辆。在俄罗斯乘用车市场中所占的份额降至1.9%。

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