威尼斯人平台官网内蒙包头:民营公交举步维艰

2019-08-31 20:55 来源:未知

经历了11天的停运风波,4月初,内蒙古包头市134路公交车司机赵清涛又开始了他每天十几个小时的驾驶工作。在这条曾经的“黄金线路”上,赵清涛和他的同行已经难寻曾经的工作激情。民营公交,这一带有公益色彩的交通工具,正因激烈的市场竞争步入低谷。

经历了11天的停运风波,4月初,内蒙古包头市134路公交车司机赵清涛又开始了他每天十几个小时的驾驶工作。在这条曾经的“黄金线路”上,赵清涛和他的同行已经难寻曾经的工作激情。民营公交,这一带有公益色彩的交通工具,正因激烈的市场竞争步入低谷。

既解决家离地铁站这“最后一公里”,又环保节能、票价便宜、运营安全,北京市首批两条新能源公交接驳线路在大兴区已运营两个月。近期,还将在亦庄、旧宫、西红门等人口密集地区的小区、商业中心、医院新增26条线路。

没落中的“黄金线路”

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2010年初,持有A1驾照的赵清涛听朋友说,开公交是个好营生,“下辛苦就可以挣到不错的工资。经过细致考察之后,当年5月,37岁的赵清涛花了27万元从朋友手里转包了一辆134路线路的公交车,妻子成了他的售票员。

2010年初,持有A1驾照的赵清涛听朋友说,开公交是个好营生,“下辛苦就可以挣到不错的工资。经过细致考察之后,当年5月,37岁的赵清涛花了27万元从朋友手里转包了一辆134路线路的公交车,妻子成了他的售票员。

今 天上午8时记者在大兴区兴康家园门口看到,每隔5分钟,一辆能乘载7位乘客的北汽新能源威旺306EV车就坐满了,上满人后司机开了6分钟,就到达了大兴 线枣园站。“原来小区周边起步5元的黑摩的,现在完全看不见了。”新能源公交接驳车运营方北京市兴顺达客运有限公司经理王卫军说。

134路是通达公司最好的一条公交线路,长度20多公里,经过昆区和青山区最繁华的地段。“那时每天汽车从沃土壕出站,乘车的人就满满的,一路都是爆满。一趟两个多小时跑下来,虽然辛苦,但看着每天鼓鼓的腰包,再累也不觉得。”在赵清涛的眼中,3年前的134路是条“黄金线路”。

134路是通达公司最好的一条公交线路,长度20多公里,经过昆区和青山区最繁华的地段。“那时每天汽车从沃土壕出站,乘车的人就满满的,一路都是爆满。一趟两个多小时跑下来,虽然辛苦,但看着每天鼓鼓的腰包,再累也不觉得。”在赵清涛的眼中,3年前的134路是条“黄金线路”。

“2元一张票,安全便宜,打个黑车去地铁得15元呢。”居民刘女士说。“现在我每天跑个十七八趟吧,充电两次,上午跑完八趟左右电就用了60%,中午得充个三四个小时电。

赵清涛告诉记者,3年前134路至少有20辆公交车,从沃土壕和昌福窑子对发,由于线路长辐射面广,每天每辆车的收入都在四五百元左右,到了周六日还会更多一些。除去每个月要给公司缴纳近万元的各种费用后,每辆车每个月的收入至少都在七八千元。

赵清涛告诉记者,3年前134路至少有20辆公交车,从沃土壕和昌福窑子对发,由于线路长辐射面广,每天每辆车的收入都在四五百元左右,到了周六日还会更多一些。除去每个月要给公司缴纳近万元的各种费用后,每辆车每个月的收入至少都在七八千元。

今年9月就换成威旺307EV车型了,续驶里程可达到150公里,快充不到一小时就可以搞定。”一位新能源公交接驳车司机师傅告诉记者。记者还了解到,10辆车将很快投放到亦庄工业园区运营,旧宫地区的线路则有望今年年底开通。

为了多挣些钱,赵清涛和妻子每天清晨5点多就要起床,有时忙到晚上八九点才能回家。由于冬天车难打火,最冷的时候,为了保证6点40分准时出车,赵清涛需要四五点钟赶到车站暖车,而早饭、午饭时间一般都在车上。时间长了,赵清涛也和很多司机一样,落下了职业病。即便这样,赵清涛和其他司机都耽于系统的治疗。因为,只要停下车,就等于“从自己的腰包中掏钱”。

为了多挣些钱,赵清涛和妻子每天清晨5点多就要起床,有时忙到晚上八九点才能回家。由于冬天车难打火,最冷的时候,为了保证6点40分准时出车,赵清涛需要四五点钟赶到车站暖车,而早饭、午饭时间一般都在车上。时间长了,赵清涛也和很多司机一样,落下了职业病。即便这样,赵清涛和其他司机都耽于系统的治疗。因为,只要停下车,就等于“从自己的腰包中掏钱”。

据 大兴区交通委副局长李允利介绍,5月1日,该区正式投入7座纯电动车,共设置马赛公馆、兴康家园至枣园地铁站两条线,每条路5辆车,两条线运营单程均为 2.5公里。票价2元,发车间隔据客流定,最长发车间隔5分钟。车辆仅在高峰时段运营,早晨自6点至8点半,下午从5点至7点半。运营两个月以来,日客流 从最初的200人上升至1300人次。

“虽然辛苦些,但是七八千元的固定收入对于我们这样的普通人来讲,已经非常满足了。”可惜好景不长,从2012年开始,赵清涛就发现,134路的乘客开始慢慢减少。“到了夏天,我不得不让妻子下车,一个人负责整个车的运营。”尽管这样,到当年冬季公交运营的高峰期时,赵清涛发现乘客仍在减少。

“虽然辛苦些,但是七八千元的固定收入对于我们这样的普通人来讲,已经非常满足了。”可惜好景不长,从2012年开始,赵清涛就发现,134路的乘客开始慢慢减少。“到了夏天,我不得不让妻子下车,一个人负责整个车的运营。”尽管这样,到当年冬季公交运营的高峰期时,赵清涛发现乘客仍在减少。

李允利称,这款电动车身长4.5米,适合在狭窄的道路行驶,摆渡车的出现对周边黑车的抑制效果非常明显,黑车减少80%,大大降低了治理黑车的行政成本。今年年底,旧宫地区有望再增加两条线,投入10辆车,接驳旧宫地铁站。

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